1/2

<< /span>

2024 T351 aluminiumsplate

Med kontinuerlig fremgang av luftfartsteknologi og utvidelse av luftfartsmarkedet øker også etterspørselen etter høyytelsesaluminiumslegeringsmaterialer . Etterspørselen etter 2024 aluminiumslegeringsplater, som et utmerket luftfartsmateriale, vil fortsette å vokse .

Sende bookingforespørsel

1. materialkomposisjon og produksjonsprosess

2024 Aluminiumslegering (AMS 4035, ASTM B209, EN 485) er en høy styrke al-Cu-MG-legering konstruert for kritiske strukturelle anvendelser . T351 temperament gir optimal brudd seighet gjennom løsnings varmebehandling, kontrollert strekk og naturlig aldring:

Legeringskjemi:

Kobber (Cu): 3.8-4.9% (nedbør herding)

Magnesium (mg): 1.2-1.8% (S-fasedannelse)

Mangan (MN): 0.30-0.9% (kornforfining)

Jern (Fe): mindre enn eller lik 0,50% maks

Basismateriale:

Aluminium (AL): større enn eller lik 93,5% (balanse)

Kontrollerte urenheter:

Sink (Zn): mindre enn eller lik 0,25% maks

Krom (CR): mindre enn eller lik 0,10% maks

Silisium (SI): mindre enn eller lik 0,50% maks

Presisjon termomekanisk prosessering:

Direkte chill støping: 700-750 grad smeltet temperatur

Homogenisering: 480-495 grad for 12-24 timer

Hot Rolling: Reduksjon ved 400-440 grad

Løsningsvarmebehandling: 493-502 grad (± 3 grad) for 1.5-2 timer

Water Quenching: Cooling rate >170 grader /sek

Strekking: Permanent sett 1.5-3% (T351 spesifikk)

Naturlig aldring: 30-120 dager ved omgivelsestemperatur

Sertifisert til AMS 4035 og NAS 402 spesifikasjoner med full luftfart sporbarhet fra smelte til plate .

2. Mekaniske egenskaper til T351 Temperstatus

Eiendom	Minimum	Typisk	Teststandard	Aerospace Betydning
Ultimate strekkfasthet	415 MPa	440-480 mpa	ASTM B557	Overlegen t3 temperament
Avkastningsstyrke (RP0.2)	275 MPa	300-320 mpa	ASTM B557	85% oppbevaring ved 150 grader
Forlengelse (50mm måler)	8%	10-15%	ASTM B557	Høyere i rullende retning
Skjærstyrke	255 MPa	285 MPa	ASTM B831	65% av strekkfastheten
Bære styrke	580 MPa	620 MPa	ASTM E238	e/d =2.0 tilstand
Utmattelsesstyrke (10⁷)	140 MPa	160 MPa	ASTM E466	R =0.1 tilstand
Hardness (Brinell)	120 HB	125-135 hb	ASTM E10	Konsistent gjennom seksjonen
Brudd tøffhet (k₁c)	35 mpa√m	40 mpa√m	ASTM E399	LT -orientering foretrukket
Komprimeringsutbytte	275 MPa	300 MPa	ASTM E9	RIB/SPAR -applikasjoner

3. Mikrostruktur og termomekanisk behandling

T351 Temperspesifikasjoner:

Løsningsvarmebehandling:

Temperatur: 495 ± 5 grader

Suge tid: 30 minutter/tomme tykkelse

Slukk forsinkelse:<10 seconds

Strekkprosess:

Permanent sett: 2.0-2.5%

Ensartet toleranse: ± 0,15%

Naturlig aldringskinetikk:

80% eiendommer på 4 dager

Full stabilisering på 30 dager

Mikrostrukturelle egenskaper:

Kornstruktur: Urekrystallisert med pannekakekorn

Aspektforhold: 8-10: 1 i rullende retning

Utfellingsfaser:

θ '(al₂cu) blodplater (10-100 nm)

S (al₂cumg) faser

Dispersoids:

Al₂₀cu₂mn₃ forbindelser

Dislokasjonstetthet: 5-8 × 10⁰/cm²

Undergrain størrelse: 1-3 μm

4. Dimensjonale spesifikasjoner og toleranser

Parameter	Luftfartstoleranse	Kommersiell toleranse	Merknader
Tykkelse (3-150 mm)	±0.3%	±0.7%	AMS 4035 klasse A
Bredde (1200-3000 mm)	± 3 mm	± 12 mm	Eksklusjonssone 25mm
Lengde (2400-12000 mm)	+5/-0 mm	+20/-0 mm	Presisjonskutt tilgjengelig
Flathet	0,2% av lengden	0,5% av lengden	Per NAS 402 krav
Kvadrat	1 mm/1000 mm	3 mm/1000 mm	Kritisk for spars
Overflateuhet	0.4-0.8 μm ra	1.0-3.0 μm ra	Speilfinish valgfritt

Spesielle evner:

Overdize plater: Opptil 4000 mm bred × 15000 mm lang

Ultrasonisk inspeksjon: ASTM B594 Nivå AA

Kantforhold: maskinert, skjæret eller slitende kutt

Vektformel: tykkelse (mm) × bredde (m) × lengde (m) × 2.78=vekt (kg)

5. Korrosjonsmotstand og beskyttelsessystemer

Miljø	Ytelse	Beskyttelsesmetode	Aerospace Application
Fuktighetseksponering	Rettferdig	Alclad -versjon anbefalt	Hudpaneler
Salt spray (500 timer)	Fattig	Anodisering + grunning kreves	Eksterne strukturer
Stresskorrosjon	Moderat	Overaging (T851) Valgfritt	Kritiske belastningskomponenter
Peeling	Fattig	Kledning essensielt	Vingeflater
Drivstofftankmiljø	God	Integrerte drivstofftankbelegg	Wing Box -strukturer
Galvanisk korrosjon	Rettferdig	Isolasjonsvaskere	Festede skjøter

Overflatebehandlingssystemer:

Alclad belegg: 5-10% Total tykkelse per side

Anodisering:

Kromsyre: 2.5-5.0 μm

Svovelsyre: 10-25 μm

Primere:

Epoxy Primers (8-15 μm)

Kromate primere (5-8 μm)

Topcoats:

Polyuretan topcoats (25-50 μm)

Spesialitetsstofftankforsegling

Kjemisk konvertering: titan-zirkoniumsystemer

6. Maskinering og fabrikasjonsegenskaper

Operasjon	Verktøymateriale	Anbefalte parametere	Aerospace -praksis
Fresing	Karbidinnsatser	Vc =600-1000 m/min, fz =0.15 mm	Høy RPM -maskinering
Boring	Karbidøvelser	Vc =80-150 m/min, fn =0.1 mm/rev	Peck boresyklus påkrevd
Snu	PCD/CBN -verktøy	Vc =600-900 m/min	Tørr maskinering gjennomførbar
Reaming	Belagte reamers	Vc =20-30 m/min	H8 -toleranse oppnåelig
Sliping	CBN -hjul	Vc =30-35 m/sek	Overflatebehandling RA 0,2μm
Edm	Grafittelektroder	Nåværende: 15-30 a	Presisjonshulen maskinering

Danner hensyn:

BEND RADIUS: 3T minimum (t=tykkelse)

Springback Compensation: 2-4 grad Overbend kreves

Hot forming: 150-190 grad anbefalt

Creep Age Forming: 120-130 grad for 8-24 timer

Etterdannende varmebehandling: forbudt i T351

7. sveising og sammenføyningsteknologi

Prosessbegrensninger:

Fusjonssveising: generelt ikke anbefalt

Alternative sammenføyningsmetoder:

Riveting: Cherrymax Aerospace Rivets

Limbinding: fm -300 filmlim

Friksjonsrøring: Begrensede applikasjoner

Laserstrålesveising: Bare eksperimentell

Lodding: vakuumovns lodding

Reparasjonssveiseprotokoll:

Materiell tilstand: Bare T351 -plate

Filler Metal: 4043 eller 2319 legeringer

Forvarming: 120-150 grad obligatorisk

Aldring etter sveis: 120 grader /24 timer anbefalt

NDT -krav: fargestoff penetrant obligatorisk

8. Fysiske egenskaper for luftfartsdesign

Eiendom	Verdi	Betydning av flyapplikasjon
Tetthet	2,78 g/cm³	Vektkritiske strukturer
Smelteområde	500-635 grad	Brannmurbeskyttelsesgrenser
Termisk konduktivitet	121 W/m·K	Kjølevaskerekomponenter
Elektrisk konduktivitet	34% IACS	Avionics Housing Applications
Cte (20-100 grad)	22.9 ×10⁻⁶/K	Termiske stressberegninger
Youngs modul	73.1 GPA	Vingestikkmodellering
Poissons forhold	0.33	Endelig elementanalyse
Utmattelse sprekkveksthastighet	4 × 10⁻⁴ mm/syklus	Skadetoleransedesign
Dempingskapasitet	0.001	Vibrasjonsfølsomme komponenter

9. kvalitetskontroll og sertifisering

Testprotokoll:

Kjemisk analyse: Spark OES per ASTM E1251

Mekanisk testing:

Longitudinelle/tverrgående prøver

Strekkprøver per 1000 kg parti

Brudds seighetstesting:

K₁C -verdier for alle platesendinger

Korrosjonstesting:

Eiendel per ASTM G66

Exco per ASTM G34

NDT -krav:

Ultrasonic per AMS 2631

Fluorescerende penetrantinspeksjon

Virvelstrøm for overflatefeil

Mikrostrukturkontroll:

Kornstørrelse per ASTM E112

Utfelling av distribusjonsanalyse

Luftfartssertifiseringer:

AS9100 Rev D Kvalitetssystem

NADCAP akkreditert:

Varmebehandling

Kjemisk prosessering

Ndt

Mil-Specs:

Mil-a -83377

Mil-prf -6855

OEMS -godkjenning: Boeing D6, Airbus Aims

EUs luftfartssikkerhet: EASA Form 1

10. Industrielle applikasjoner og håndtering

Aerospace -applikasjoner:

Fly flykroppeskinn

Vingestrengere og ribbeina

Landingsutstyrskomponenter

Motormonteringsstrukturer

Rotorcraft overføringsplattformer

Romskip drivstofftanker

Missilflyger

Flykontrolloverflater

Materiell håndteringsprotokoll:

Lagringsforhold:

Temperatur: 15-30 grad

Fuktighet:<45% RH

Isolasjon fra etsende materialer

Stablingskrav:

Tre -dunnage med 300 mm intervaller

Maksimal stabelhøyde: 800mm

Beskyttende fletting av papir

Løftesystemer:

Vakuumputeløftere

Spredt bjelkesystemer

Ikke-magnetiske håndteringsarmaturer

Transportforholdsregler:

VCI (dampkorrosjonsinhibitor) beskyttelse

Tørkemiddelpakker

Værbestandige innhegninger

Etterbehandling:

Umiddelbar rengjøring av overflaten

Midlertidig korrosjonsbeskyttelse

Kontrollert aldringsperiode

Tidsbegrenset lagring før bruk

Populære tags: 2024 T351 Aluminiumsplate, Kina 2024 T351 Aluminiumsplateprodusenter, leverandører, fabrikk